温州耐水腻子粉-杭州俊欣建材-杭州腻子粉

水性涂料的主要研究方向

当前，水性涂料主要研究的问题有以下几个方面：

1.从涂料工业的源头上消除枵染，而不是在末端处理。对溶剂型涂料来说，应当严格禁止使用已在国外有明确规定的有害、有毒溶剂和物质，应大力发展无毒、无害溶剂的水性涂料。

2.合成方法应具有“原子经济性”，尽量使参加反应过程的原子都进入较终产物。

3.在合成方法中尽量不使用和不产生对人类健康和环境有害的物质。

4.设计具有高利用率、高效率、高性能、低污染的新型涂料，尽量不用有害、有毒的添加剂。

发展展望

使用简单，技术要求降低，效果持久。

从经济的角度考虑，更多的施工方便、效果持久的功能涂料将被开发出来。而施工复杂、功能效果持续时间短的功能涂料将逐渐淡出市场。如建筑物外墙涂料、海洋船舶的防污防腐涂料等。

环保要求更高

绿色、健康以及对人无害是涂料环保的较终要求。人们对环境和自身健康的重视程度不断加强，对水性涂料的要求将不断提高。

对容易造成污染，尤其是容易造成二次污染的涂料，如防火涂料等，不仅在工艺体系上进行不断改进，并且改进配方，以便达到真正的环保效果。

随着人类社会的不断进步，对涂料的要求将越来越高。尽管当前已经开发出各种涂料，但还难以完全符合人们对绿色化、功能化、个性化的要求，仍然有许多问题等待解决。随着人们认识的不断提高，科学技术手段的不断完善，水性涂料将得到更大的发展。

铁路车辆涂料：

车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料，其中大量含有的**溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的负面影响。在发达国家，粉末涂料、**固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系，其中水性涂料的应用越来越广泛。目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准;铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。