水性聚氨酯防腐涂料标准施行
目前,国家和地方及行业尚未颁布有关水性防腐涂料产品的系列标准,按照工业产品标准管理办法的规定,未*的具体工业产品执行标准一律参考和执行综合产品体系的相关标准。
但是,由于防腐涂料溶剂型的产品标准体系未能反映水性防腐涂料产品体系下的一些主要指标,无法确保水性化防腐涂料产品的质量,造成该类涂料没有一套质量指标,产品推广乏力。此次发布的标准则专门针对水性防腐涂料产品,根据水性聚氨酯防腐涂料(双组分)产品用于金属表面特点的实际情况,参照溶剂型聚氨酯涂料(双组分)的化工行业标准,并结合广东水性防腐涂料产业的实际状况而制定。
此项标准由广东省质量技术监督局组织提出,广东省涂料行业协会组织行业内厂家共同参与编制。该标准对水性聚氨酯防腐涂料(双组分)的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装与储存等进行了详细的规定和要求,具有很强的指导性和实用性。
水性汽车涂料发展中存在的问题及展望
比较一下国内外水性汽车涂料的应用现状,不免有些失望。如果纵向比较,虽然国内汽车涂料水性化进展比较缓慢,但整个社会环保意识实际已经悄悄地发生了变化。过去,很多用户还不能理解工业涂料里也能用水代替溶剂。
而在近十年,很多有实力的涂料生产企业自己开始开发水性工业涂料,更多的小企业也意识到这个趋势,纷纷寻求水性工业涂料技术合作,用户也提出了涂料水性化的要求。当然,作为各种耐性、装饰性均要求很高的汽车涂料,水性化进程更艰难一些,主要是因为国内水性汽车涂料技术不够成熟、施工工艺试验难以进行及市场方面的问题亟待解决。
近一年来,化工原料价格暴涨,使很多涂料企业面临生存危机,降低成本成为较关键的问题,也就无暇顾及环保新技术,这也阻碍了水性汽车涂料的正常发展,更重要的是国内大部分涂料企业注重短期利益,不愿意花过多精力和财力做**前的技术储备。
另外,国内汽车涂料生产企业与汽车厂配合不够,毕竟国内汽车厂的环保压力并不是很大,国家出台的相关环保法规并没有强制执行,且国内汽车厂降低成本的压力较大,不愿冒险做试验,使水性汽车涂料限于实验室成果,后期施工试验不够,不能给汽车厂提供整套成熟的产品及相关服务。