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防水涂料施工的七大通病

房子刚做好防水，起泡、颜色深浅不一、开裂，如何处理呢?今天就跟您讲述这其中的原因和解决办法：

一、与基层粘结不牢

具体现象：涂料与基层粘不上或起泡或粘结力不够

防治措施：

1、基层必须清理干净

2、检查基层的强度，不得起砂、起皮、松动

3、水溶性涂料不得有明水

4、溶剂型涂料基层必须干燥

5、**遍涂料必须使用打底料

二、厚度不均

具体现象：涂料成膜后，厚度不均匀

防治措施：

1、基层必须平整、不得有孔洞

2、涂刷时必须分遍成活

3、涂料稠度因时因地调整

三、起疙瘩

具体现象：涂料中有疙瘩，涂膜施工后，涂膜中含有小颗粒

防治措施：

1、不得使用过期或过搅拌后使用时间的涂料

2、双组份材料人工搅拌或机械搅拌不到位，注意检查搅拌料

3、使用不干净桶搅拌，注意对搅拌桶的清理

4、配比不正确，应该正确配比

四、涂料分层

具体现象：涂膜施工成膜后出现涂膜分层，或涂膜间有起泡

防治措施：

1、分遍成膜过程中每遍施工前清理不到位

2、**遍已成防水膜未完全干燥

五、干燥速度慢

具体原因：因为单组分丙烯酸涂料是通过水份挥发成膜，高湿、低温环境，阻碍了涂料中水分

的挥发，所以干燥速度比较慢

防治措施：

1、加强室内的通风条件可以更利于水份的发挥

2、采取薄涂和多边涂刷的方式，更利于水份的挥发，在施工时一定要等到每遍涂膜干燥后再

涂刷下一遍

3、改用水泥基涂料进行施工，或使用其他防水涂料

水性汽车涂料发展中存在的问题及展望

比较一下国内外水性汽车涂料的应用现状，不免有些失望。如果纵向比较，虽然国内汽车涂料水性化进展比较缓慢，但整个社会环保意识实际已经悄悄地发生了变化。过去，很多用户还不能理解工业涂料里也能用水代替溶剂。

而在近十年，很多有实力的涂料生产企业自己开始开发水性工业涂料，更多的小企业也意识到这个趋势，纷纷寻求水性工业涂料技术合作，用户也提出了涂料水性化的要求。当然，作为各种耐性、装饰性均要求很高的汽车涂料，水性化进程更艰难一些，主要是因为国内水性汽车涂料技术不够成熟、施工工艺试验难以进行及市场方面的问题亟待解决。

近一年来，化工原料价格暴涨，使很多涂料企业面临生存危机，降低成本成为较关键的问题，也就无暇顾及环保新技术，这也阻碍了水性汽车涂料的正常发展，更重要的是国内大部分涂料企业注重短期利益，不愿意花过多精力和财力做**前的技术储备。

另外，国内汽车涂料生产企业与汽车厂配合不够，毕竟国内汽车厂的环保压力并不是很大，国家出台的相关环保法规并没有强制执行，且国内汽车厂降低成本的压力较大，不愿冒险做试验，使水性汽车涂料限于实验室成果，后期施工试验不够，不能给汽车厂提供整套成熟的产品及相关服务。